La Banque européenne d'investissement accorde 150 millions d'euros au tramway de Marseille

La Banque européenne d’investissement (BEI), l’institution de financement de l’Union européenne, accorde un financement de 150 millions d’euros pour la construction du nouveau tramway de Marseille. Jean-Claude Gaudin, président de la communauté urbaine Marseille Provence Métropole et maire de Marseille, et Philippe de Fontaine Vive, vice-président de la BEI, ont signé à Marseille vendredi dernier le protocole d’accord portant sur 150 millions d’euros. Le prêt BEI sera consacré à la première phase des travaux du tramway qui concernent, principalement, la construction de deux lignes: Ligne 1 Noailles - La Blancarde - Les Caillols (comprenant la rénovation d’une ligne abandonnée et d’un tunnel à Noailles); Ligne 2 Euroméditerranée-Gantès – La Blancarde. Le projet couvre 11,9 km de lignes, 27 stations, la construction d’un nouveau dépôt, l’acquisition de 26 rames et des travaux d’aménagement des rues adjacentes au tramway. 70% du tracé du tramway sera mis en service à la mi-2007. Les nouvelles lignes desserviront le centre-ville de Marseille vers le nord et l’ouest et sont complémentaires aux lignes de métro et au réseau des bus, de manière à offrir aux utilisateurs un service complètement intégré de transport urbain. Ce programme s’inscrit dans le plan de déplacements urbains (PDU) de Marseille Provence Métropole; il a pour principal objectif d’augmenter l’utilisation des transports en commun, afin de réduire l’impact de l’automobile en ville, et d’améliorer l’environnement et la qualité de vie en zone urbaine. Ce plan, s’inscrivant dans le cadre des politiques de l’Union européenne, est éligible à un financement de la Banque européenne d’investissement. Le développement urbain durable est pour la BEI un «axe prioritaire d’intervention» auquel elle a consacré 28 milliards d’euros de financement dans l’Union européenne sur les 5 dernières années, dont 15 milliards pour le transport urbain. Elle est ainsi associée aux projets de transport collectif dans nombre de grandes villes et capitales européennes. Par ailleurs, ce secteur représentant des engagements financiers très lourds, il est important, comme l’a souligné Philippe de Fontaine Vive, lors de la signature à Marseille, «que le bras financier de l’Union européenne appuie les investissements structurants des collectivités au bénéfice des citoyens et il est essentiel que ce partenariat s’inscrive dans la durée».pt>

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